Lehrlingsfahrt 2006

18.08.06 – 20.08.06: Meyer Werft, Transrapid und Norderney

Ziel der dreitägigen Lehrlingsfahrt im August 2006 war das Emsland. Auf dem abwechslungsreichen Programm standen neben einer Fahrt über die Teststrecke des Transrapids in Lathen und einem Besuch der Meyer Werft in Papenburg auch ein Ausflug zur Insel Norderney.

Erstes Ziel unserer Fahrt war die Teststrecke des Transrapids in Lathen.

Unvergesslich bleibt die rasante Fahrt im Transrapid mit über 400 km/h über Magnetschienen. Die Teststrecke ist 31,5 km lang und die Fahrt dauerte 23 Minuten, in denen wir zwei Runden in einem Zentimeter Höhe über der Magnet- schiene absolvierten. In drei Minuten beschleunigt der Zug auf 430 km/h und kann eine Geschwindigkeit von über 500 km/h erreichen.

Später bezogen wir im Hotel Jägerhof in Sögel unsere Zimmer und verbrach- ten anschließend einen geselligen Abend in Papenburg.

Am zweiten Tag unserer Lehrlingsfahrt stand ein Ausflug mit der Fähre zur Insel Norderney auf dem Programm.

Der gesamte Tag stand uns zur freien Verfügung und wir nutzten diese Zeit für Strandwanderungen, Beachvolleyball oder einen Bummel entlang der Strand- promenade.

Das Highlight der Lehrlingsfahrt war die Besichtigung der Meyer Werft in Papenburg am 20. August.

Die Führung durch die Werft war sehr informativ und gewährte einen um- fassenden Einblick in den Schiffsbau.

Seit 1795 gehört die Meyer Werft zu den weltweit führenden Unternehmen im Schiffsbau. Die Werft besitzt zwei Baudocks, von denen eines zu den größten der Welt zählt. Neben den Baudocks beeindruckt auch der Kran mit einer Kapazität von 800 t.

Zur Zeit werden 2100 Mitarbeiter bei der Meyer Werft beschäftigt, hinzu kommen noch einmal 8000 Mitarbeiter von Fremdfirmen, die auf dem Werks- gelände tätig sind. Jährlich werden außerdem 200 Azubis eingestellt und im Normalfall nach der Ausbildung übernommen.

Die Meyer Werft steht insbesondere für den Bau von Kreuzfahrtschiffen, obwohl dort auch Passagierschiffe, Fähren, Gastanker, Tiertransporter und Containerschiffe gebaut werden.

Momentan wird eines von vier bestellten Schiffen der AIDAdiva-Reihe und die Norwegian Gem gebaut. Letzteres steht im Baudock kurz vor der Fertigstellung und soll Ende 2007 ausgeliefert werden. Das Schiff ist das siebte der Serie für die Reederei Norwegian Cruise Line (NCL) und gehört zu den schnellsten und größten Panmax-Kreuzfahrtschiffen der Welt. Der Koloss ist 294,13 m lang und 32,2 m breit und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 25 Knoten.

Im kleinen Baudock wird seit kurzem eines der AIDAdiva-Schiffe gebaut. Es wird eine Länge von 252 m und eine Breite von 32,2 m erreichen und mit riesi- gen Dieselmotoren über 50.000 PS ausgestattet sein.

Die Schiffe verbringen nur 14 Monate der Fertigungszeit im Baudock, der Feinschliff erfolgt außerhalb der Anlage.

Mit der Rückreise zu WALZEN IRLE beendeten wir eine abwechslungs- und lehrreiche Lehrlingsfahrt. Im Namen aller Auszubildenden der Firma WALZEN IRLE GmbH bedanken wir uns bei der Geschäftsleitung sehr herzlich für die Realisierung dieses Ausflugs und damit auch für die Möglichkeit, mit den anderen Lehrlingen in Kontakt zu treten.

S. Stötzel, D. Hauschild